чат рулетка 18

Особенности регламента на двигатели в интервью с представителями FIA

Журналисты пообщались с руководством Формулы 1 на тему изменений в правилах, которые вступят в силу в 2014 году. Сегодня FIA официально ответила на вопросы о новом регламенте сезона 2014 года.

Какое решение было принято на голосовании FIA по факсу 29 июня 2011 года?

После консультации с Комиссией F1 и представителями всех производителей двигателей в Формуле-1, совет Федерации Автоспорта ратифицировал новый регламент на двигатели, согласно которому, начиная с 2014 года, в Формуле-1 все команды будут использовать турбированные моторы V6 объемом 1600 см³. Для этого были внесены изменения в положение, принятое FIA 03.06.2011.

Новые двигатели V6 будут потреблять больше топлива, чем двигатели V4?

Экономичность этих двигателей одинаковая, так как будет устанавливаться лимит по использованию топлива.

В последний момент решили не устанавливать лимит на обороты двигателя в размере 12000 об/м., и сошлись на 15000 об/м. Это было сделано для улучшения звучания двигателей?

Нет, это было сделано исключительно для повышения гибкости двигателя, что бы техники имели больше возможностей для настроек и регулировки энергопотребления моторов. Моторы с архитектурой V6 в любом случае будут звучать иначе, но останутся одним из брендов Формулы-1.

Увеличение максимального количества оборотов двигателя может как-то повлиять на расход топлива?

Как мы уже упоминали, расход топлива не изменится. Благодаря лимиту, техники должны будут оптимизировать КПД двигателя. Цель, которую мы преследуем, изменяя регламент на двигатели – модернизировать технологии Формулы-1 и повысить ее технологическое лидерство в мире.

Предлагает ли FIA использовать систему рекуперации энергии, которую изначально планировалось использовать с четырехцилиндровыми двигателями?

Все технологии, предназначенные для двигателей V4, будут применяться c моторами V6 и система рекуперации энергии в том числе. Эта новая ERS станет прорывом в использовании кинетической энергии.

Столкнуться ли производители двигателей с дополнительными тратами при проектировании новых моторов V6?

Безусловно, переход на новые двигатели включает в себя некоторые дополнительные расходы, тем более что некоторые производители моторов уже начали работать над проектом V4. Но предложение изменить конфигурацию с четырех цилиндров на шесть, было предложено и одобрено всеми четырьмя производителями. Компании знали, на что идут.

Почему переход на новые двигатели решили провести не в 2013 году, а в 2014?

Решение отложить внедрение новых двигателей, было принято в связи с необходимостью повысить их ресурс до 4000 км. Работа над повышением ресурса моторов требует определенного времени.

Будет ли система  рекуперации энергии и другие решения, влияющие на экономичность автомобилей, использоваться в гражданских машинах?

Разумеется. Потребность в снижении вредных выбросов в атмосферу постепенно становится ключевым фактором в разработке более эффективных силовых агрегатов. В Формуле-1 должна вновь быть локомотивом прогресса для дорожной автопромышленности.

 

Спецификации двигателя, который будет использоваться в Формуле-1 с 2014 года:

Объем 1600 см³, V6.

Максимальное количество оборотов в минуту – 15000.

Давление прямого впрыска турбины 500 Бар.

Один турбокомпрессор.

Контролируемый расход топлива.

 

Система рекуперации энергии:

Кинетическая, мощностью 120 кВт.

Привод на задние колеса.

Рекуперации энергии на основе выхлопа турбокомпрессора.

Официальное зеркало 1win на сегодня рабочее зеркало 1xBet на сегодня БК Леон официальный сайт зеркало вход 1хбет рабочее зеркало на сегодня зеркало 1win
Наверх