Три педали Самые интересные автомобильные новости
Шведские научные работники доказали, собственно системы сохранности основной массы передовых машин нацелены на мужской стилистику управления автомобилем, сообщают 'Свежие Извещения'. На мужские фигуры рассчитаны размещение спинки сиденья, регулирование зеркал, руля и подлокотников. Дело в том, в процессе краш-тестов создатели машин примут на вооружение кукла, который подходит телосложению среднего представители сильного пола.
Статистика утверждает шведских страховщиков, барышни постараются посиживать наиболее высоко и поближе к рулю, на тот момент как спинка сиденья традиционно у их находится прямее. Это положение, учитывая мнение изыскателей, приводит к тому, собственно женщины в 3 раза почаще получают травмы позвоночника в период автоаварии, в том числе и при наличии подушек защищенности.
'Представительницы слабого пола на магистрали практически постоянно в группе риска, - согласен со скандинавскими изыскателями босс управления одной из страховщику Андрей Знаменский. - Помимо всего остального, почти все из их выезжают на компактных машинках, в каких проще получить травмы, нежели в обыкновенных карах. Невзирая на неоспоримые удобства малолитражек, у их менее твердость кузова и слабее система сохранности'.
К подобному выводу норвежские научные работники пришли еще в первых числах 1990 годов. В тех случаях велось масштабное изыскание, в процессе которого обнаружилось, собственно барышни на 60% почаще получают серьезные повреждения в ДТП, нежели представители сильного пола. Посреди основных обстоятельств данного действа научные работники именовали непосредственно любовь к компактным авто.
'Барышни больше получают травмы в ДТП к тому же поскольку у их абсолютно иная реакция при зарождении угрозы, ? заметил председатель Санкт-петербургского регионального филиалы комитета охраны прав автомобилистов Александр Морозов. ? Представительницы слабого пола часто прячутся под руль, ну а в таковой позе особо с легкостью разбиться'.
Но несмотря на все вышесказанное, замечают специалисты, барышни гораздо реже представителей сильного пола попадают в ДПТ, они ведь щепетильнее водят машинку. Европейская организация 'Защищенность на магистралях' подсчитала, собственно женщины подстрекают только 35% дорожных несчастных случаев, вместе с тем представители сильного пола наиболее 60%. Кроме всего прочего автоаварии, которые происходят по вине женского пола, обыкновенно незначительны и довольствуются в отсутствии потерпевших. Представители сильного пола почаще нарушают высокоскоростной режим и верховодила обгона, а барышням труднее маневрировать и перестраиваться.