Три педали Самые интересные автомобильные новости
В своем интервью корреспондентам Джерри Йорк, консультант миллиардера Кирка Керкоряна, который не так давно купил пакет промоакций производители автомобилей Ford, сказал, собственно считает требуемым в критериях немаленького численности брэндов на современном автомобильным рынком, избавляться от наиболее хилых автопроизводиелей. Например, данное прикасается и способности Ford сбыть Mercury и Volvo. Это утверждение явилось предлогом изданию Businessweek составить перечень автобрендов, чье будущее очень нерадужно, и которые обязаны скрыться.
Официальные дилеры регулярно склоняются к тому, собственно дабы сделать свое положение, им надобно сосредоточится на более эффективных брендах, но не расходовать время на аутсайдеров.
В собственном воззрении Йорк не одинок. Так, адепты General Motors открыто именуют какие-либо собственные брэнды, которых надо заметить, у южноамериканского автогиганта огромное количество, неблагополучными. К ним относятся марки Buick, Pontiac, GMC, Hummer, Jeep и Saab. Ключевыми трудностями фирм считаются: высочайшие расценки на топливо, неудовлетворительная интернациональная притягательность, неэкономный расход непрерывно дорожающего бензина, и еще сокращающиеся размеры продаж. Наиболее сильными брэндами GM на данный момент считаются Chevrolet и Saturn.
Ворачиваясь к концерну Ford, то его брэнды Mercury и Volvo, вправду, чрезвычайно уязвимы ? их реализации продолжают падать: за прошедшие 5 лет размер продаж данных брендов рухнул на 36% и 4% в соответствии с этим. В то же время, оставление за бортом Mercury испортит дилерам марки Lincoln, коя пребывает в вязке с Mercury.
Припомним, собственно Ford месяц назад заявил о реализации Jaguar и Land Rover индийской компании Tata. В прошедшем году америкосы реализовали и еще марку Aston Martin. Следовательно, единственным брендом из былого Premier Automotive Group сохранился Volvo, чьи авто знамениты как самые не опасные во всем мире. Пока же и Ford, и Volvo опровергают вероятность реализации бренда, впрочем затраты на создание шведских автомашин довольно высоки, невзирая на совокупную с иными авто Ford платформу.
Относительно Chrysler, то его бесприбыльной маркой был признан Plymouth, которую южноамериканский концерн с успехом 'скинул с плеч'.
Помимо прочего, припомним, прошедший 2007 год стал лидирующим среди бесприбыльных для германской марки Maybach за всю ее ситуацию. Руководитель концерна Daimler, в состав которого входит брэнд, Дитер Цетше сказал, собственно, возможно, вскоре создание каров Maybach быть может прекращено.