Три педали Самые интересные автомобильные новости
В Совете Федерации оказали поддержку инициативу депутатов законодательного собрания Краснодарского края о внедрении удостоверений на управление скутерами и мопедами. 'Комитеты Совета Федерации обсудили эту законодательную инициативу краснодарских депутатов и думают, собственно она ориентирована на увеличение значения сохранности дорожного перемещения и уменьшения количества ДТП', - сказал Интерфаксу в четверг руководитель комитета по промышленной политическом деятеле Валентин Завадников.
Согласно с этим законопроектом, шоферы мопедов и приравненных к ним средств передвижения (ТС) станут должны обрести удостоверения на право управления, кроме того, теснее по достижении 16 лет.
Эти права станут предоставляться господам в последствии удачной сдачи ними экзамена, где станет проверяться уровень познаний ПДД и мастерства рулить надлежащим ТС.
Надобность неотъемлемого получения удостоверений шоферами скутеров и мопедов Завадников пояснил растущим числом на магистралях данных средств передвижения и увеличивающимся количеством ДТП с их ролью.
Помимо прочего учитывая мнение Завадникова, нужно пересмотреть определение термина 'мопед', которое установлено распоряжением правительства от 1993 года. 'По нашему воззрению, данный термин внутренне обветшал, и в данном распоряжении не находится определение понятия 'скутер', потому нужно было данные определения укрепить законодательно и внести сообразные перемены в ПДД', - заявил сенатор.
Заметим, собственно статистика утверждает ГИБДД, за минувший год в городе Москве состоялось 409 автоаварий при участии мопедов. Для сопоставления: в 2006-м их было всего 196. При всем при этом основная масса ДТП, произошедших по вине шоферов мопедов не регится - нередко те ценят исчезнуть с места событий.
Испытывают страдания и сами шоферы двухколесных ТС - за год смертность в трагедиях при участии скутеров возросла наиболее нежели вдвое. Нередко шоферы брезгуют в том числе и простым средством защищенности - шлемом.
Как уточнил раньше босс московского управления ГИБДД Сергей Казанцев, всего 7 человек обратились за получением прав и номерных символов для мопедов и скутеров. Он припомнил, собственно годом ранее правительство Столицы выпустило распоряжение, сообразно коему к роли в дорожном перемещении допускаются исключительно те шоферы мопедов и скутеров, которые получат права на управление и номерные символы для личных автотранспортных средств.
'Но данный документ все еще не имеет достойной силы, потому что пребывает на проверке в столичном департаменте юстиции', - поведал Казанцев. Потому, согласно его заявлению, покуда данное притязание 'носит быстрее рекомендательный нрав'.
Как нам сообщают в ГАИ, законодательная инициатива, поддержанная Советом Федерации, - не новшество, а возвращение к ветхому опыту: в 60-е годы в том числе и велики в Столице ездили с номерами.
Тем временем, торговцы мопедов выступают против этих нововведений. Коль скоро скутеры понадобиться регистрировать в ГАИ, то на таможне понадобиться регистрировать VIN любого скутера, собственно гораздо длиннее и подороже. В соответствии с этим понадобиться подымать стоимость на продукт, по их мнению. Также, учитывая мнение специалистов, при регистрации продолжаюсь полновесного средства передвижения сходу образуется вопросец с 'автогражданкой'. Распространение 'автогражданки' на 'скутеры' имеет возможность солидно сказаться на числе жаждущих их приобретать.
Скутер в настоящее время возможно считать наиболее доступным транспортным средством. Бывший в употреблении, привезенный из Стране восходящего солнца либо Кореи таковой мопед возможно прикупить за 200 $. Согласно заявлению работников ГИБДД, 70% из их - угнанные.